{"id":2414,"date":"2016-04-12T09:09:53","date_gmt":"2016-04-12T12:09:53","guid":{"rendered":"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/?p=2414"},"modified":"2016-04-12T09:09:53","modified_gmt":"2016-04-12T12:09:53","slug":"la-gestion-del-trafico-maritimo-stm-y-el-proyecto-monalisa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/la-gestion-del-trafico-maritimo-stm-y-el-proyecto-monalisa\/","title":{"rendered":"La Gesti\u00f3n del Tr\u00e1fico Mar\u00edtimo (STM) y el proyecto \u00abMonalisa\u00bb"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>El proyecto \u00abMonalisa 2.0\u00bb es una de las iniciativas m\u00e1s destacadas para regular el tr\u00e1fico por mar en todo el mundo, optimizando la seguridad de la navegaci\u00f3n y las operaciones portuarias.El objetivo del proyecto es controlar todas las embarcaciones del entorno global, tanto en las rutas como en los puertos, algo que es un aut\u00e9ntico desaf\u00edo, pues en cada pa\u00eds existe una metodolog\u00eda que se quiere unificar.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La iniciativa, en principio para buques mercantes, servir\u00e1 para perfeccionar las rutas de navegaci\u00f3n a trav\u00e9s de la predicci\u00f3n de la posici\u00f3n instant\u00e1nea de todas las embarcaciones en el \u00e1rea de cobertura. El sistema tambi\u00e9n ofrece informaci\u00f3n sobre otros aspectos fundamentales, como ser las condiciones meteorol\u00f3gicas, que muchas veces en el mar se vuelven impredecibles.Los objetivos inmediatos son el control del tr\u00e1fico mar\u00edtimo desde un punto de vista tecnol\u00f3gico, el desarrollo de protocolos para dicho control de manera de aumentar la eficiencia en ese sentido. Por \u00faltimo, define un concepto objetivo y de rendimiento clave de indicadores para cuatro facilitadores estrat\u00e9gicos STM:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">1. Servicios de gesti\u00f3n de rutas: proporcionar\u00e1n apoyo a los buques, tanto en el proceso de planificaci\u00f3n, como durante el viaje, incluyendo: planificaci\u00f3n de la derrota, cambios de ruta y varios servicios de optimizaci\u00f3n de la misma.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">2. Servicios de gesti\u00f3n de flujo: asistir\u00e1n a los buques a trav\u00e9s de las zonas de tr\u00e1fico denso y\/o zonas con problemas de navegaci\u00f3n, incorporando a la red de comunicaciones a estaciones terrestres.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">3. Arribo a puerto en Colaboraci\u00f3n (Puerto MDL): aumentar\u00e1n la eficacia de las escalas, y las salidas de todas las partes interesadas mediante la mejora de intercambio de informaci\u00f3n, conocimiento de la situaci\u00f3n, procesos optimizados, y toma de decisiones en colaboraci\u00f3n durante las escalas y salidas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">4. Sea SWIM (Sistema de Gesti\u00f3n de Informaci\u00f3n Extendida): garantizar\u00e1 la interoperabilidad de los servicios (STM) facilitando el intercambio de datos a trav\u00e9s de un entorno com\u00fan de informaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otros puntos importantes son los relativos al desarrollo de una gesti\u00f3n de b\u00fasqueda y rescate, y cooperaci\u00f3n ante posibles evacuaciones, reforzando adem\u00e1s, la seguridad en las zonas costeras y los puertos.<\/p>\n<div class=\"ast-oembed-container \" style=\"height: 100%;\"><iframe title=\"MONALISA 2.0 - Introduccion al proyecto y gesti\u00f3n del tr\u00e1fico mar\u00edtimo\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9rpJuJyVr-k?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este proyecto, dirigido por la administraci\u00f3n mar\u00edtima de Suecia, cuenta con la colaboraci\u00f3n de 40 instituciones europeas, e intenta convertir el mar en una zona similar al espacio a\u00e9reo, donde todo est\u00e1 protocolizado para aumentar la seguridad.El impacto econ\u00f3mico de todo el proyecto \u00abMonalisa 2.0\u00bb tambi\u00e9n es notable, pues se ajustar\u00edan las rutas de todas las embarcaciones dentro del sistema para que fuesen m\u00e1s cortas, as\u00ed como sus velocidades para lograr disminuir el consumo de combustible y la emisi\u00f3n de gases a la atm\u00f3sfera.El concepto STM est\u00e1 en su fase de validaci\u00f3n. Para ello, se implementar\u00e1 en 300 buques que operan en el Mar B\u00e1ltico y Mediterr\u00e1neo, y en 13 puertos europeos. Cinco centros de control apoyar\u00e1n los dos escenarios de pruebas, uno para los pa\u00edses N\u00f3rdicos y otro para los del Mediterr\u00e1neo durante el per\u00edodo comprendido entre 2016 y 2018. Una primera versi\u00f3n de la infraestructura de los servicios mar\u00edtimos, desarrollada en conjunto con el proyecto EfficienSea II, estar\u00e1 listo a comienzos de 2017.<\/p>\n<div class=\"ast-oembed-container \" style=\"height: 100%;\"><iframe title=\"Proyecto Monalisa - Conclusiones Finales\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mhW582uTFSg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Capit\u00e1n de Ultramar Ricardo D. Estevez.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Profesor del Centro Mar\u00edtimo de Simulaci\u00f3n \u00abDr. Manuel Belgrano\u00bb.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto \u00abMonalisa 2.0\u00bb es una de las iniciativas m\u00e1s destacadas para regular el tr\u00e1fico por mar en todo el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2416,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[247,147],"tags":[337,338,339],"class_list":["post-2414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-del-socio","category-tecnicas","tag-monalisa","tag-stm","tag-trafico-maritimo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2414"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2414\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}