{"id":2686,"date":"2016-03-11T09:19:29","date_gmt":"2016-03-11T12:19:29","guid":{"rendered":"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/?p=2686"},"modified":"2016-03-11T09:19:29","modified_gmt":"2016-03-11T12:19:29","slug":"hielos-en-navegacion-capitulo-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/hielos-en-navegacion-capitulo-8\/","title":{"rendered":"Hielos en Navegacio\u0301n &#8211; Cap\u00edtulo 8\u00b0"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>S\u00e1bado 30 de enero de 2016. Asi\u0301 como la recepcio\u0301n de los elementos auto\u0301ctonos de la regio\u0301n fue apacible y llena de los encantos de su arquitectura fanta\u0301stica e ima\u0301genes compuestas, la anta\u0301rtica comienza a mostrar otras de sus caracteri\u0301sticas, distante de lo que se podri\u0301a llamar hospitalidad.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Luego de navegar de un lado a otro y observado la carta na\u0301utica del archipie\u0301lago Palmer, se termina medio mareado de tanta forma irregular, de curvas infinitas y costas de perfil quebrado, llega\u0301ndose a la conclusio\u0301n de estar en un complejo geogra\u0301fico que demanda muchas singladuras recorrer con minuciosidad, como es la consigna de esta nave oceanogra\u0301fica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2696\" src=\"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-1.jpg\" alt=\"\" width=\"490\" height=\"362\" srcset=\"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-1.jpg 490w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-1-300x222.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 490px) 100vw, 490px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La navegacio\u0301n, las maniobras en cubierta, los muestreos de aguas y lechos, junto a los laboratorios de abordo, se entrelazan formando una especial combinacio\u0301n de tareas profesionales y disciplinas cienti\u0301ficas, da\u0301ndoles el sentido a estas expediciones mari\u0301timas. Proyectos de estudios modernos, pensados para aportar informacio\u0301n y datos u\u0301tiles de estas regiones ma\u0301s difi\u0301ciles que distantes, cuyas caracteri\u0301sticas clima\u0301ticas le dan ese estilo agreste y solitario.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2694\" src=\"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-2.jpg\" alt=\"\" width=\"481\" height=\"366\" srcset=\"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-2.jpg 481w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-2-300x228.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 481px) 100vw, 481px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esto se inicia, llegando tras un viaje normalmente arduo como es atravesar el Pasaje de Drake para luego navegar por complejos conjuntos de islas, esquivando te\u0301mpanos y hielos flotando en constante amenaza de colisio\u0301n con la nave.Siempre es necesario calcular el instante propicio para, una vez en el lugar programado, detener la nave e iniciar maniobras de arriado de los equipos sensores, a profundidades alucinantes que llegan a ma\u0301s de 600 metros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2690\" src=\"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-3.jpg\" alt=\"\" width=\"469\" height=\"213\" srcset=\"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-3.jpg 469w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-3-300x136.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 469px) 100vw, 469px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El propio Capita\u0301n se encarga de dirigir las operaciones en cubierta, asegura\u0301ndose de que las cosas se hayan llevado a cabo con el rigor profesional que los datos cienti\u0301ficos necesitan.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2691\" src=\"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-4.jpg\" alt=\"\" width=\"494\" height=\"371\" srcset=\"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-4.jpg 494w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-4-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 494px) 100vw, 494px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante un rato largo el viento soplo\u0301 con una velocidad de 40 Nudos, lo cual equivale a dos cosas: en primer lugar, corresponde a la fuerza 8 en la escala de vientos de Beaufort, cuyo ma\u0301ximo es 12 y su segundo significado es que recorre 20 metros en cada segundo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2692\" src=\"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-5.jpg\" alt=\"\" width=\"248\" height=\"238\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El radar capta la imagen del entorno en momentos que un chubasco de agua y fr\u00edo complica las tareas en cubierta, pero aqui\u0301 se trata de \u00abelegir\u00bb el momento, por lo menos,&#8230; menos adverso&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2693\" src=\"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-6.jpg\" alt=\"\" width=\"486\" height=\"356\" srcset=\"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-6.jpg 486w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-6-300x220.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 486px) 100vw, 486px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como a las seis de la tarde y luego de una toma de muestras con la draga del equipo de bio\u0301logos y el aparejo con botellones llamada \u00abroseta\u00bb de los oceano\u0301grafos, continu\u0301a la navegacio\u0301n pero bajo la consigna de un nuevo desafi\u0301o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2687\" src=\"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-7.jpg\" alt=\"\" width=\"445\" height=\"285\" srcset=\"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-7.jpg 445w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-7-300x192.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 445px) 100vw, 445px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2688\" src=\"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-8.jpg\" alt=\"\" width=\"309\" height=\"236\" srcset=\"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-8.jpg 309w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-8-300x229.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 309px) 100vw, 309px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la computadora del laboratorio se va controlando los valores de las muestras de aguas que ingresan a los botellones de la Roseta.La propuesta polar es navegar entre hielos flotantes en un \u00abslalom\u00bb gigante bajo la lluvia persistente. Una navegacio\u0301n fractal que todavi\u0301a no ha llegado a la cultura tropical&#8230;ni puede hacerlo, por lo menos en esta era.La aparicio\u0301n de los hielos navegando es otra novedad que nos deparaba la Anta\u0301rtida y que parece un juego desafiando al timonel, o simplemente otro escollo congelado de una coleccio\u0301n de formas y eventos que no parece terminar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2689\" src=\"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-9.jpg\" alt=\"\" width=\"433\" height=\"324\" srcset=\"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-9.jpg 433w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-9-300x224.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 433px) 100vw, 433px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2695\" src=\"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Hielos-de-navegacion-10.jpg\" alt=\"\" width=\"301\" height=\"281\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para los que estamos inaugurando una nueva etapa de experiencias profesionales, pero fundamentalmente vivencias personales, se nos plantea un ana\u0301lisis interesante:La definicio\u0301n del Reglamento Internacional Para Prevenir Abordajes en su regla 3 i) dice:La expresio\u0301n \u00aben navegacio\u0301n\u00bb se aplica a un buque que no este\u0301 ni fondeado ni amarrado a tierra, ni varado.Lo cual significa que un buque sin gobierno, esta\u0301 en navegacio\u0301n.Luego de observar hielos y te\u0301mpanos en el entorno del barco con movimientos de abatimiento provocados por vientos y corrientes deriva\u0301ndolos, quedan al \u00abgarete en las aguas\u00bb. Cabe entonces pensar que les pasa lo mismo que a un barco sin gobierno, por lo cual se los llamari\u0301a \u00abhielos en navegacio\u0301n\u00bb&#8230; a los que normalmente se los conoce como \u00abhielos flotantes\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Volviendo a los fractales<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hace unos an\u0303os atra\u0301s, el matema\u0301tico france\u0301s Benoit B. Mandelbrot estructuro\u0301 y definio\u0301 la mencionada geometri\u0301a fractal que no es solamente una idea abstracta. Un litoral, considerado desde el punto de vista de su irregularidad ma\u0301s pequen\u0303a, tenderi\u0301a hacia una longitud infinita, como ocurre con el \u00abcopo de nieve\u00bb. Mandelbrot sugirio\u0301 que las montan\u0303as, nubes, galaxias y otros feno\u0301menos naturales, como los archipie\u0301lagos donde se esta\u0301 navegando, son similares a los fractales.La llamativa este\u0301tica de estas composiciones y dibujos, los ha convertido en un ge\u0301nero arti\u0301stico de vanguardia tanto curioso como inso\u0301lito y tan complejo que normalmente son disen\u0303ados por computadoras.Navegar en este archipie\u0301lago de innumerables islas de costas fractales o entre los pequen\u0303os te\u0301mpanos, formados en un conjunto de cuerpos a la deriva o \u00abhielos en navegacio\u0301n\u00bb, constituyen un original estilo de <strong>\u00abnavegacio\u0301n fractal\u00bb<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Autor: C.U. Alejandro Stero Sellar\u00e9s \/ Perito Naval en Navegaci\u00f3n y Maniobra.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00e1bado 30 de enero de 2016. 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