{"id":2748,"date":"2016-05-02T08:08:49","date_gmt":"2016-05-02T11:08:49","guid":{"rendered":"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/?p=2748"},"modified":"2016-05-02T08:08:49","modified_gmt":"2016-05-02T11:08:49","slug":"el-futuro-del-transporte-en-el-mar-buques-no-tripulados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/el-futuro-del-transporte-en-el-mar-buques-no-tripulados\/","title":{"rendered":"El futuro del transporte en el mar: buques no tripulados"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La Uni\u00f3n Europea financia con 3,5 millones de euros un estudio para crear una flota de barcos sin pilotos, y la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica Rolls-Royce, tradicionalmente asociada a la fabricaci\u00f3n de motores de aviaci\u00f3n, se ha lanzado al dise\u00f1o de buques mercantes no tripulados. Varios proyectos de drones, sin Capit\u00e1n ni tripulaci\u00f3n, avanzan en lo que ser\u00e1 el transporte mar\u00edtimo en un futuro no lejano.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los buques drones ser\u00edan un 5% m\u00e1s r\u00e1pidos y consumir\u00edan entre un 12% y un 15% menos de combustible.El equipo de investigaci\u00f3n Blue Ocean de Rolls-Royce ha puesto en marcha un prototipo de realidad virtual, que simula las vistas desde el puente de mando de un buque en 360 grados. El fabricante espera que en un futuro no muy lejano, los Capitanes puedan pilotear desde tierra cientos de buques no tripulados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2752\" src=\"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Buque-no-tripulado.1.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"380\" srcset=\"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Buque-no-tripulado.1.jpg 630w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Buque-no-tripulado.1-300x181.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La filosof\u00eda que subyace detr\u00e1s del proyecto de Rolls Royce es que los buques mercantes sin tripulaci\u00f3n ser\u00edan m\u00e1s seguros, reducir\u00edan los costos de operaci\u00f3n, y contaminar\u00edan menos que los utilizados actualmente por la industria del transporte mar\u00edtimo. Estiman que en una d\u00e9cada podr\u00edan realizar un primer despliegue de prueba en el Mar B\u00e1ltico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la misma l\u00ednea del proyecto de Rolls-Royce, la Uni\u00f3n Europea est\u00e1 financiando con 3,5 millones de euros un proyecto llamado MUNIN (Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks). Los investigadores responsables del mismo trabajan en la creaci\u00f3n de un prototipo de barco sin pilotos para realizar simulaciones de pruebas de mar con las que evaluar los costos y beneficios que supondr\u00edan \u00e9stos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2750\" src=\"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Buque-no-tripulado.2.jpg\" alt=\"\" width=\"619\" height=\"348\" srcset=\"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Buque-no-tripulado.2.jpg 619w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Buque-no-tripulado.2-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 619px) 100vw, 619px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por otro lado, la Sociedad de Clasificaci\u00f3n Noruega DNV GL avanza con su proyecto \u00abReVolt\u00bb. DNV GL ha difundido los detalles de un nuevo concepto de dise\u00f1o para una embarcaci\u00f3n de transporte comercial de corta distancia, propulsada por bater\u00edas, de alta eficiencia y no tripulada.En lugar de gasoil o incluso GNL, el ReVolt ser\u00e1 totalmente propulsado por bater\u00edas, lo que reducir\u00e1 los costos operativos al minimizar el n\u00famero de partes altamente demandantes de mantenimiento, tales como los componentes rotativos. Seg\u00fan la clasificadora, por lo menos en concepto, el buque tendr\u00eda una autonom\u00eda de 100 millas n\u00e1uticas sin necesidad de recarga. Y si la energ\u00eda requerida fuera provista de fuentes renovables, se eliminar\u00edan por completo las emisiones de di\u00f3xido de carbono. El \u00abReVolt\u00bb podr\u00eda alcanzar una velocidad operativa de 6 nudos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al no llevar tripulaci\u00f3n, tampoco se necesitar\u00edan espacios para el personal en la superestructura. Esto resultar\u00eda en una creciente capacidad de carga y en menores costos de operaci\u00f3n y mantenimiento. En un c\u00e1lculo comparativo con un barco propulsado con gas oil, DNV GL estima que el concepto ReVolt puede generar ahorros de hasta 34 millones de d\u00f3lares durante un tiempo de vida \u00fatil estimado en 30 a\u00f1os.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2751\" src=\"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Buque-no-tripulado.3.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1080\" srcset=\"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Buque-no-tripulado.3.jpg 1920w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Buque-no-tripulado.3-300x169.jpg 300w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Buque-no-tripulado.3-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Buque-no-tripulado.3-768x432.jpg 768w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Buque-no-tripulado.3-1536x864.jpg 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