{"id":2852,"date":"2015-12-16T07:54:54","date_gmt":"2015-12-16T10:54:54","guid":{"rendered":"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/?p=2852"},"modified":"2015-12-16T07:54:54","modified_gmt":"2015-12-16T10:54:54","slug":"barra-san-juan-y-los-potamonautas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/barra-san-juan-y-los-potamonautas\/","title":{"rendered":"Barra San Juan y los Potamonautas"},"content":{"rendered":"

Reuni\u00f3n de timoneles<\/strong><\/p>\n

Conforme a la mitolog\u00eda griega, hubo unos legendarios navegantes que protagonizaron la aventura de ir en busca de un becerro que tenia vellocinos de oro, recorriendo el mar Egeo hacia la desconocida Asia Menor.<\/strong><\/p>\n

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En el idioma de los creadores de estas leyendas, Arg\u00f3 significa buque y Nautes, marinero, por lo que se los conoci\u00f3 con el sugestivo nombre de Argonautas. Atravesando un puente hist\u00f3rico de varios miles de a\u00f1os tan r\u00e1pidamente como lo permite el rengl\u00f3n y llegando a nuestros d\u00edas, encontramos a excursionistas que navegan deportivamente los grandes r\u00edos de la mesopotamia y su gigantesco estuario del Plata, con otras ambiciones viajeras y m\u00e1s recursos t\u00e9cnicos.<\/p>\n

Continuando al mismo tiempo con las traducciones, \u00abhistorico-nauticas\u00bb, potamos significa rio, lo cual permitir\u00eda llamar a los navegantes de los r\u00edos y estuarios con la denominaci\u00f3n de \u00ablos Potamonautas\u00bb.<\/p>\n

Con el af\u00e1n de navegar una singladura a lo ancho del Plata, los Potamonautas decidieron convocar la reuni\u00f3n de timoneles, para intentar orientar el rumbo de los barcos hacia un mismo destino, con todas las planificaciones, que demanda la idea de viajar en flotilla.<\/p>\n

Apenas comenzada la noche del viernes, iniciaron su llegada, los miembros del conjunto naviero, que hab\u00edan comprometido su presencia, en el per\u00edmetro de la mesa que finalmente servir\u00eda para una rica comida.<\/p>\n

No bien ocupaban su sitio, se les extend\u00edan los papeles que constitu\u00edan algo as\u00ed como los deberes previos a la zarpada. En primer lugar deb\u00edan llenar el ROL de despacho en sus cuatro ejemplares t\u00edpicos. Luego, la planilla de chequeo de la embarcaci\u00f3n, que comienza rezando con la frase, \u00abEl Barco a son de mar\u00bb, en la intenci\u00f3n de recordar que todo aquello que pueda caerse de su sitio, lo har\u00e1 irremediablemente, en el primer bandazo de la primera ola.<\/p>\n

La tercera hoja era, nada menos que el Diario de Bit\u00e1cora, que por una licencia deportiva, ya pod\u00edan iniciar, a pesar que sus anotaciones son como el libro de fe de la navegaci\u00f3n y por consiguiente no se escribe en puerto.<\/p>\n

La reuni\u00f3n continu\u00f3 con los c\u00e1lculos de mareas y sus corrientes, el trazado de la derrota, la medici\u00f3n de los rumbos y las distancias, estimas de tiempos y alg\u00fanaforismo n\u00e1utico filos\u00f3fico, como aquel que dice, \u00abnorte duro pampero seguro\u00bb… que no ten\u00edan absolutamente nada que ver con la reuni\u00f3n, pero que siempre sirven para demostrar a la audiencia, cuan vasta es la cultura n\u00e1utica que se posee.<\/p>\n

Por alguna extra\u00f1a causa pre cognitiva, comentaron cosas de la sedimentaci\u00f3n del R\u00edo de la Plata y el avance del Delta sobre el desembocadura, que m\u00e1s tarde servir\u00eda para tratar de descifrar ciertos acontecimientos de este relato.<\/p>\n

El periplo consist\u00eda en atravesar el Plata, para recalar en el poco frecuentado puerto de Conchillas, m\u00e1s una fotogr\u00e1fica visita al R\u00edo San Juan y regresar con la vista del sol poniente en la proa.<\/p>\n

Zarpada<\/strong><\/p>\n

A las diez de la ma\u00f1ana del d\u00eda s\u00e1bado, se reunieron las embarcaciones, en las \u00faltimas gotas de agua que componen el R\u00edo Lujan, apreciando que el viento llegaba desde el noreste recorriendo unas quince millas por hora y que pod\u00eda ser tolerado sin disgusto.<\/p>\n

Continuaron sin novedad hacia el Este.Ya con la vista de la costa uruguaya, la torre Anchorena y los barcos en el canal, estaban dando por finalizada la etapa que los llevar\u00eda hasta la nueva boya, correspondiente al, tambi\u00e9n nuevo, kilometro 86,6 frente a la barra de San Juan.<\/p>\n

Por tradici\u00f3n, observaron con mayor detenimiento, las indicaciones de la sonda ecoica, cuando de pronto notaron con sorpresa que el fondo comenzaba a acercarse riesgosamente a la quilla del barco…<\/p>\n

Conociendo que la zona no es precisamente de aguas profundas, continuaron con cierta precauci\u00f3n, hasta que el r\u00edo dijo basta.<\/p>\n

La cuenca del Paran\u00e1 derrama un caudal de agua del orden de los 20,000 metros c\u00fabicos en cada segundo, arrastrando una cantidad de sedimentos que producen un avance del Delta equivalente a unos setenta metros por a\u00f1o.<\/p>\n

Si bien se sabe que al finalizar el pr\u00f3ximo milenio, las islas arboladas ocupar\u00e1n todo el R\u00edo de la Plata Superior, ten\u00edan la ilusi\u00f3n de terminar sus d\u00edas, navegando placenteramente hasta la vecina orilla, como lo hicieran las generaciones precedentes.<\/p>\n

Pero el lecho estaba a flor de agua y no permit\u00eda avanzar ni un metro m\u00e1s hacia la ansiada ribera de arenas blancas. La vieja ruta a barra San Juan estaba interrumpida, dejando una sensaci\u00f3n de duda y sorpresa, perturbando el \u00e1nimo de los timoneles que requer\u00edan alguna soluci\u00f3n a la contingencia.<\/p>\n

Si el caudal de las aguas mesopotamicas alcanza los fabulosos valores que se menciona m\u00e1s arriba, cabe estimar que la cantidad de sedimento depositado en cada segundo de tiempo, es equivalente a unos tres camiones de lodo y arena. Pero esta no pod\u00eda ser la explicaci\u00f3n que resolviera el enigma del novedoso bajofondo.<\/p>\n

La respuesta acertada se dibujaba en el horizonte.Entre los barcos que surcaban las aguas del segmento llamado Pozos de San Juan, estaba la draga, profundizando el canal y vertiendo su refulado sobre el veril ubicado en la margen del Oeste.<\/p>\n

No se sabe si fue por alg\u00fan experimentado instinto marinero o simplemente por el olfato, decidieron orientar las proas hacia el sur, buscando mayores profundidades para llegar al canal, donde seguramente encontrar\u00edan un mont\u00f3n de agua.<\/p>\n

Recorrieron m\u00e1s de una milla y con t\u00edmida precauci\u00f3n se acercaron al canal observando con alivio que los n\u00fameros de la sonda mostraban valores m\u00e1s generosos que los anteriores. Estaban en la boya del kilometro 83,8 precedida por una boya especial de color amarillo que los se\u00f1ores \u00abdragadores\u00bb hab\u00edan instalado para indicar uno de los limites del nuevo bajofondo que impide llegar a barra San Juan por el camino tradicional. Ser\u00eda de buen gusto, no poner una sola se\u00f1al amarilla, sino varias boyas cardinales, para limitar la regi\u00f3n donde se ha instalado este nuevo peligro a la navegaci\u00f3n.<\/p>\n

Se apagan los motores<\/strong><\/p>\n

Aportando una nueva eventualidad a las circunstancias batimetricas, uno de los barcos de la partida, inform\u00f3 que su motor de babor estaba fallando. Minutos m\u00e1s tarde, quiz\u00e1s con un gesto de solidaridad mec\u00e1nica, de la misma banda pero de otro barco, el motor indic\u00f3 una conducta similar a su colega, haciendo que la velocidad de la flota se convirtiera en una l\u00e1stima. Combinando el aumento de la distancia generado por el banco de arena y limo, con la disminuci\u00f3n de la capacidad propulsora de las embarcaciones y lo avanzado de la hora que se\u00f1alaba la finalizaci\u00f3n de un almuerzo que no hab\u00edan tenido aun, decidieron cambiar el destino hacia el lugar m\u00e1s cercano, por lo que ingresaron al R\u00edo San Juan.<\/p>\n

La boya de recalada, bornea sobre el meridiano de los 58\u00ba Oeste, mostrando una imagen remozada de franjas verticales rojas y blancas, tras lo cual se inicia un modesto canal con forma de \u00abS\u00bb, formado en su mayor\u00eda por boyas verdes sin su pareja roja.<\/p>\n

En este sitio tan particular, se siente siempre una renovada emoci\u00f3n al topar con tanta belleza original, donde contrasta la margen norte del r\u00edo San Juan, aut\u00f3ctona y semi salvaje, con el cuidado bosque cosmopolita y generoso, coronado por la monumental torre Anchorena.<\/p>\n

Anclaron los tres barcos abarloados con la gastron\u00f3mica intenci\u00f3n de intercambiar los escasos entremeses a los que tuvieron que recurrir, en ausencia del almuerzo que hubieran tenido en el puerto de Conchillas. Se repararon los inconvenientes mec\u00e1nicos y partieron hacia el sol que comenzaba la diaria mutaci\u00f3n de su brillo por un opaco color rojo.<\/p>\n

El regreso<\/strong><\/p>\n

M\u00e1s c\u00f3modos que a la ida, con un escaso viento de popa y conociendo con s\u00f3lida baquia la nueva ruta, surcaron las aguas ahorrando velocidad para prolongar la grata experiencia.<\/p>\n

En un momento privilegiado de la traves\u00eda comprendieron que estaban ocupando el centro geom\u00e9trico del c\u00edrculo color de le\u00f3n, limitado por el horizonte de las aguas del Plata y la semiesfera celeste manchada de nubes, sin que ninguna imagen costera participara del recordable suceso.<\/p>\n

La inspiraci\u00f3n no se hizo esperar y comenzaron a escuchar en la radio, los antiguos versos espa\u00f1oles de un navegante rodeado de sirenas, que dec\u00eda as\u00ed:<\/p>\n

Yo nunca tuve aqu\u00edMayor amor o deseoPues siempre por la que veoMe olvido de la que vi.Otros replicaron con poes\u00edas de AlmafuerteSi te caes diez veces, te levantasotras diez, otras cien, otras quinientas:no han de ser tus ca\u00eddas tan violentasni tampoco, por ley, han de ser tantas.<\/p>\n

y hasta con una versi\u00f3n libre de unos versos marineros nacionales…<\/p>\n

Si ambas luces de un bajelPor la proa has avistadoGira el tim\u00f3n a estriborMostrando el farol colorado<\/p>\n

Tardes de pesca y cultura… exclamaba entusiasmado un pescador a la deriva, mientras recog\u00eda en su ca\u00f1a el \u00faltimo pejerrey de la jornada que conclu\u00eda a toda fiesta.<\/p>\n

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