{"id":3475,"date":"2012-01-02T09:52:32","date_gmt":"2012-01-02T12:52:32","guid":{"rendered":"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/?p=3475"},"modified":"2012-01-02T09:52:32","modified_gmt":"2012-01-02T12:52:32","slug":"campana-contra-las-banderas-de-conveniencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/campana-contra-las-banderas-de-conveniencia\/","title":{"rendered":"Campa\u00f1a Contra las Banderas de Conveniencia"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Las oficinas de Campa\u00f1a contra los buques que enarbolan Banderas de Conveniencia en Argentina est\u00e1n finalizando el a\u00f1o 2011 con alrededor de 250 inspecciones realizadas -alcanzando posicionarse como la segunda a nivel mundial-, y con m\u00e1s de 570.000 d\u00f3lares recuperados por salarios impagos. Destacamos los casos del \u00abSampan\u00bb de bandera liberiana, en el puerto de Santa Fe donde los tripulantes de nacionalidad croata reclamaban 8 meses de salarios impagos y su inmediata repatriaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La oportuna actuaci\u00f3n de la oficina de Rosario en el mes de mayo, permiti\u00f3 ir repatriando a los tripulantes a medida que se saldaban las deudas. Los \u00faltimos desembarcos se produjeron en el mes de agosto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En Puerto La Plata, el buque \u00abPorto Cayo\u00bb tambi\u00e9n con bandera liberiana, se vio afectado en sus operaciones portuarias debido a una huelga dispuesta por la oficina de Buenos Aires, motivada por salarios impagos. Debido a ello, el charteador dej\u00f3 al buque off hire y dos d\u00edas m\u00e1s tarde fue embargado por la agencia mar\u00edtima.La tripulaci\u00f3n pudo festejar la Navidad gracias al aporte de la Embajada de Filipinas. El buque contin\u00faa en conflicto a la espera de soluciones.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3478\" src=\"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/BDC-2.jpg\" alt=\"\" width=\"577\" height=\"383\" srcset=\"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/BDC-2.jpg 577w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/BDC-2-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 577px) 100vw, 577px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante las festividades navide\u00f1as, ambas oficinas aunaron esfuerzos para evitar que el remolcador de mar \u00abHarmony 1\u00bb iniciara su viaje de cruce del Atl\u00e1ntico hacia Portugal con el buque siniestrado \u00abConti Serpentin\u00bb (destrucci\u00f3n de h\u00e9lice y tim\u00f3n por varadura).Al arribo del buque a D\u00e1rsena D fue solicitada una inspecci\u00f3n de la PNA debido a las denuncias recibidas por parte de la tripulaci\u00f3n. La inspecci\u00f3n realizada por la autoridad mar\u00edtima pocas horas antes de la zarpada, observ\u00f3 varios problemas de seguridad que determinaron la detenci\u00f3n del buque por varios d\u00edas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las infructuosas negociaciones con el armador no resultaron positivas para la resoluci\u00f3n del conflicto planteado: demoras en la zarpada hasta tanto no se pagasen los salarios atrasados y se dispusiesen las correspondientes repatriaciones para los tripulantes con contratos vencidos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El d\u00eda 28 de diciembre, ante la pretensi\u00f3n del armador de repatriar dos marinos sin abonarles sus salarios, se contactaron los c\u00f3nsules de Rusia, Ucrania y Filipinas, de manera de ejercer presi\u00f3n sobre buque e impedir semejante atropello a los derechos de la gente de mar.Varias discusiones con el agente mar\u00edtimo y el superintendente de la empresa abordo se llevaron a cabo. Los marinos fueron amenazados no solo por solicitar la ayuda de la ITF sino tambi\u00e9n por seguir nuestras instrucciones. Se pretendi\u00f3 repatriar a los mismos \u00abpor la fuerza\u00bb invocando la asistencia de Inmigraciones y PNA.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3479\" src=\"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/BDC-3.jpg\" alt=\"\" width=\"460\" height=\"342\" srcset=\"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/BDC-3.jpg 460w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/BDC-3-300x223.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 460px) 100vw, 460px\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3477\" src=\"http:\/\/dev.capitanes.org.ar\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/BDC-4.jpg\" alt=\"\" width=\"528\" height=\"396\" srcset=\"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/BDC-4.jpg 528w, https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/BDC-4-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 528px) 100vw, 528px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Finalmente, los dos marinos de nacionalidad ucraniana recibieron el total de los salarios adeudados y su repatriaci\u00f3n fue autorizada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A la fecha, el buque continua detenido y con deudas a los tripulantes. El 2012 nos encontrar\u00e1 trabajando para lograr la completa resoluci\u00f3n de los problemas abordo o su zarpada se ver\u00e1 nuevamente demorada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las oficinas de Campa\u00f1a contra los buques que enarbolan Banderas de Conveniencia en Argentina est\u00e1n finalizando el a\u00f1o 2011 con [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":3476,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[182],"class_list":["post-3475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacionales","tag-banderas-de-conveniencia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3475"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3475\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3476"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3475"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/capitanes.ar\/capitanes\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}