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II ENCUENTRO DE ARMADORES Y SINDICATOS MAR\u00cdTIMOS DE ARGENTINA Y BRASIL: SOLICITAN AVANZAR DE FORMA \u201cURGENTE\u201d HACIA UN ACUERDO REGIONAL DE TRANSPORTE MAR\u00cdTIMO EN EL MERCOSUR<\/strong><\/p>\n En un nuevo paso para lograr un acuerdo de integraci\u00f3n mar\u00edtima en la regi\u00f3n, altas autoridades de armadores y sindicatos mar\u00edtimos de Argentina y Brasil celebraron un nuevo encuentro en el que plantearon la necesidad de contar de forma \u201curgente\u201d con esa medida como pol\u00edtica de Estado para poder mantener la soberan\u00eda log\u00edstica y comercial de la regi\u00f3n.<\/p>\n Asistieron al encuentro por parte de la Rep\u00fablica Argentina, en representaci\u00f3n de la parte armatorial: el Presidente de la Federaci\u00f3n de Empresas Navieras Argentinas (FENA) Jos\u00e9 Pablo Elverdin, en tanto que por el sector sindical y en representaci\u00f3n de la Federaci\u00f3n Sindical Mar\u00edtima y Fluvial (FESIMAF), lo hicieron su Secretario General, Ra\u00fal Omar Durdos (Secretario General del Sindicato de Obreros Mar\u00edtimos Unidos -SOMU-), su Secretario General Adjunto, Maquinista Naval Superior Eduardo Oscar Mayotti (Presidente del Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales \u2013 CJOMN-) y su Secretario de Relaciones Internacionales, Capit\u00e1n de Ultramar Jorge Pablo Tiravassi (Presidente del Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante -CCUOMM-).<\/p>\n En representaci\u00f3n de la Rep\u00fablica Federativa del Brasil participaron: por la parte armatorial el Presidente de la Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Armadores de Cabotagem (ABAC) Mark Juzwiak, mientras que por el sector sindical lo hicieron el Presidente de la Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Trabalhadores em Transportes Aquaviarios e A\u00e9reos, na Pesca e nos Portos (CONTTMAFF) Carlos Augusto M\u00fcller y el Presidente de la Federa\u00e7\u00e3o Nacional dos Trabalhadores em Transportes Aquavi\u00e1rios e Afins (FNTTAA) Ricardo Ponzi.<\/p>\n En representaci\u00f3n del Poder Ejecutivo de la Rep\u00fablica Argentina, el Lic. Germ\u00e1n Khalow Director de Pol\u00edtica Naviera y Marina Mercante (Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n)<\/p>\n El objetivo fue profundizar el proceso de di\u00e1logo y consensos iniciado en el primer encuentro Argentina \u2013 Brasil realizado en R\u00edo de Janeiro, en febrero de este a\u00f1o. All\u00ed se suscribi\u00f3 la \u201cDeclaraci\u00f3n de R\u00edo de Janeiro\u201d sobre la integraci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo de carga en el Mercosur, donde se establecieron los principales lineamientos que deber\u00eda contemplar un acuerdo Multilateral de Transporte Mar\u00edtimo.<\/p>\n Los oradores coincidieron en la voluntad de propugnar un acuerdo multilateral sobre transporte mar\u00edtimo a nivel Regional que cubra de manera equilibrada el transporte de mercader\u00edas por agua de los Estados Parte de la Regi\u00f3n. \u201cEse ser\u00eda el objetivo de m\u00e1xima\u201d, afirmaron. De no poder concretarse el mismo, expresaron la necesidad de plantear acciones inmediatas para recuperar el tr\u00e1fico mar\u00edtimo bilateral, el cual se redujo de manera significativa desde que dej\u00f3 de regir en 2021 el acuerdo bilateral mar\u00edtimo establecido mediante Ley 23.557 en 1988 por decisi\u00f3n del entonces presidente brasile\u00f1o Jair Bolsonaro<\/p>\n El titular de la FENA, Jos\u00e9 Pablo Elverdin, resalt\u00f3 que dicho acuerdo bilateral \u201cpermiti\u00f3 asegurar la log\u00edstica regional\u201d. Su ca\u00edda tuvo un impacto fuerte en el intercambio. Seg\u00fan mencionan las estad\u00edsticas de la ANTAQ, en 2021 se transportaron 341.000 TEU y en 2022 s\u00f3lo 101.000 TEU entre ambos pa\u00edses. Esta ca\u00edda del tr\u00e1fico impact\u00f3 negativamente a empresas navieras, trabajadores y econom\u00eda general de los pa\u00edses.<\/p>\n \u201cEl 65% de las cargas que se mueven a nivel regional utilizan la v\u00eda mar\u00edtima. Para que funcione el acuerdo de integraci\u00f3n mar\u00edtima regional es importante que existan pol\u00edticas de Estado que permitan contar con una flota nacional y regional competitiva que garantice el abastecimiento de nuestras naciones y contribuya a nuestras necesidades log\u00edsticas\u201d, se\u00f1al\u00f3 Elverdin.<\/p>\n Por su parte, Jorge Pablo Tiravassi, presidente del Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante (CCUOMM) consider\u00f3 que \u201cuno de los ejes estrat\u00e9gicos de Mercosur es allanar el camino para garantizar la libre circulaci\u00f3n de personas, bienes y servicios en el bloque. \u00bfPodemos garantizar esa libre circulaci\u00f3n si el transporte mar\u00edtimo queda en manos de terceros ajenos a nuestra regi\u00f3n? La repuesta es no\u201d, plante\u00f3. \u201cNecesitamos de forma urgente que los gobiernos fijen un marco que nos permita desarrollar, aunque sea parcialmente, nuestra soberan\u00eda a nivel regional\u201d, reclam\u00f3. Ra\u00fal Durdos, secretario general del Sindicato de Obreros Mar\u00edtimos Unidos (SOMU) manifest\u00f3 su apoyo al trabajo conjunto para lograrlo.<\/p>\n Por su parte, los representantes del sector empresario y sindical mar\u00edtimo de Brasil, Mark Juzwiak y Carlos M\u00fcller, respectivamente, manifestaron su preocupaci\u00f3n por la significativa ca\u00edda del tr\u00e1fico mar\u00edtimo entre Brasil y Argentina, y coincidieron en se\u00f1alar que el momento actual, con la llegada de Lula a la presidencia, es propicio para volver a pugnar por un acuerdo multilateral como objetivo mayor o un convenio bilateral que garantice la disponibilidad de transporte mar\u00edtimo entre ambos pa\u00edses, por lo que abogaron avanzar lo m\u00e1s pronto posible en esa direcci\u00f3n.<\/p>\n En tanto, en representaci\u00f3n del sector p\u00fablico argentino, Germ\u00e1n Kahlow, Director de Pol\u00edticas Navieras y Marina Mercante, dependiente de la Subsecretar\u00eda de Puertos, V\u00edas Navegables y Marina Mercante, manifest\u00f3 inicialmente un reconocimiento por parte del Estado Nacional al enorme trabajo, sacrificio y abnegaci\u00f3n del Personal de la Marina Mercante Argentina, realizado durante la pandemia para mantener din\u00e1mico un sector estrat\u00e9gico de la econom\u00eda y de la vida en sociedad. Acto seguido, declar\u00f3 estar convencido de \u201ccontinuar trabajando en forma mancomunada empresarios, trabajadores y estados nacionales para lograr esta enorme herramienta jur\u00eddica en el marco del Mercosur, abrazando a Uruguay y Paraguay, o en todo caso con el pa\u00eds hermano de Brasil\u201d.<\/p>\n En el \u00e1mbito del encuentro, los representantes de los armadores y del personal embarcado de los pa\u00edses hermanos decidieron elaborar conjuntamente un Proyecto de Acuerdo de Transporte Mar\u00edtimo Regional para ser elevado a las respectivas Autoridades.<\/p>\n Como nuevo hito en la relaci\u00f3n argentino brasile\u00f1a en el sector mar\u00edtimo suscribieron la \u201cDeclaraci\u00f3n de Buenos Aires\u201d donde ratificaron la urgente necesidad de alcanzar un Acuerdo de Transporte Mar\u00edtimo en el \u00e1mbito regional, que contenga los lineamientos de la \u201cDeclaraci\u00f3n de R\u00edo de Janeiro\u201d. Acordaron que una vez finalizado se presente el Proyecto a los representantes de sus respectivos gobiernos, proponiendo que convoquen a los gobiernos de la Rep\u00fablica del Paraguay y de la Rep\u00fablica Oriental del Uruguay, para su eventual adhesi\u00f3n.<\/p>\n Tambi\u00e9n estuvieron presentes en el encuentro por la parte armatorial Argentina, la Sra Paloma Loewenthal, el Licenciado Leonardo Abiad (FENA), Guillermo Gadea y el Capit\u00e1n Gustavo Roca y por el sector sindical, los Capitanes de Ultramar, Eduardo Baglietto, Carlos Casime, Sergio Dorrego (por el CCUOMM) y Alejandro Vargas (por el SOMU), mientras que por la parte armatorial del Brasil lo hicieron, Marco Aur\u00e9lio Guedes, Marie Lorraine Metz y Simone de Oliveira (ABAC) en tanto que por el sector sindical participaron Ricardo Ponzi (CONTTMAF) y Ana Maria Canellas (CONTTMAF – FNTTAA). <\/p>\n
\nCOMUNICADO DE PRENSA<\/p>\n
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